İkinci el araç alım sürecinde expertiz raporu, çoğu zaman “alındı mı alınmadı mı” sorusuyla geçiştirilen bir belge olarak görülür. Oysa bu rapor, doğru okunduğunda aracın bugünkü durumu kadar gelecekte çıkarabileceği masraflar hakkında da önemli ipuçları verir. Sorun, expertiz raporlarının çoğu zaman yüzeysel şekilde değerlendirilmesidir.
Bu yazıda, expertiz raporunu gerçekten anlamak için dikkat edilmesi gereken kritik noktaları detaylı şekilde ele alıyoruz.
Kaporta Bölümü: Boya Var mı Yok mu Sorusu Yetersizdir
Kaporta bölümünde yalnızca “boyalı”, “değişen” veya “orijinal” ifadelerine odaklanmak yanıltıcı olabilir. Asıl önemli olan, boyanın nerede ve neden yapıldığıdır. Çamurluk ve kapı gibi dış parçalardaki lokal boyalar ile şasiye yakın bölgelerdeki işlemler aynı şekilde değerlendirilmemelidir.
Ayrıca kaporta kalınlık değerleri arasındaki ciddi farklar, geçmişte yapılan işlemler hakkında önemli ipuçları verebilir.
Şasi ve Taşıyıcı Kontroller: En Kritik Bölüm
Expertiz raporlarında çoğu alıcının en hızlı geçtiği bölüm, aslında en önemli alandır. Şasi, podye ve direkler gibi taşıyıcı noktalar; aracın güvenliği ve sürüş stabilitesi açısından hayati öneme sahiptir.
Bu bölgelerde yapılan düzeltme, kaynak veya ölçü farklılıkları, aracın değerini doğrudan etkiler. “Ağır hasar yok” ifadesi, bu bölümler detaylı incelenmeden tek başına yeterli değildir.
Mekanik Değerlendirme: Bugün Çalışıyor Olması Yeterli mi?
Motor ve şanzıman bölümleri genellikle “iyi” veya “sorunsuz” şeklinde işaretlenir. Ancak bu ifadeler, kısa vadeli bir değerlendirmeyi temsil eder. Yağ kaçakları, turbo basıncı, şanzıman geçişleri ve soğutma sistemi gibi detaylar, olası masrafların habercisi olabilir.
Gerçekçi bir değerlendirme için “mevcut durum” ile “yakın gelecekte çıkabilecek riskler” ayrımının yapılması gerekir.
Fren, Süspansiyon ve Yürüyen Aksam
Bu bölüm genellikle küçük kusurlar gibi algılanır, ancak toplam maliyet açısından önemli bir kalemdir. Amortisör yorgunluğu, salıncak burçları, rot başları ve fren diskleri; kısa sürede ek masraf çıkarabilecek parçalardır.
Expertiz raporunda bu kalemlerin durumu net değilse, alım sonrası bütçe planlaması sağlıklı yapılamaz.
Elektronik Sistemler ve Gizli Sorunlar
Modern araçlarda elektronik sistemler, mekanik kadar belirleyici hale gelmiştir. Sensörler, sürüş destek sistemleri, multimedya ve ekranlar expertiz sırasında çalışıyor görünse bile, geçmişte yaşanan arızalar veya yazılım problemleri gözden kaçabilir.
Bu nedenle uyarı lambalarının geçmiş kayıtları ve hata kodları da değerlendirmeye dahil edilmelidir.
Raporu Kim Yazdı, Nasıl Okunmalı?
Her expertiz raporu aynı standartta hazırlanmaz. Raporu hazırlayan kişinin yaklaşımı, kullanılan ekipmanlar ve detay seviyesi sonuçları doğrudan etkiler. Bu nedenle raporu sadece sonuç kısmına bakarak değil, tamamını yorumlayarakokumak gerekir.
Sonuç
Expertiz raporu, yalnızca bir onay belgesi değil; doğru okunduğunda alıcıyı maddi ve manevi kayıptan koruyan önemli bir rehberdir. İkinci el araç alımında sağlıklı kararlar, yüzeysel değerlendirmelerle değil; detaylı analizlerle mümkündür.
Dezza Motors olarak, her aracı yalnızca expertizden geçirmekle kalmıyor; raporları teknik ve piyasa perspektifiyle birlikte değerlendirerek müşterilerimize sunuyoruz.
